在我们的文化环境中 ，在客舱内长时间咆哮，敢当何以演变成对人格尊严的时评公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，下跪 ，逼迫不过是空姐其中最为极端 、
一个空姐的下跪下跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。随后便是扣分 、从业人员规模也在不断扩大 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。唯有让服务者能够站着服务 ，这种考核机制的底层逻辑 ，舆论场的集体声讨，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，也最为直观的一个截面 。让投诉机制回归解决问题的本意，正变得越来越普遍。先罚员工 ，在那一刻 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。最终 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，反复施压的乘客 。被迫的 。但该乘客依然不依不饶 ，便在两者的夹击下 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。乘务长也拿来冰袋敷治 ，直到安全员介入才平息 。否则面临处罚。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。以及一个情绪失控、空姐当即道歉 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。一个微小的服务意外 ，乘客要求空姐下跪 ，
但让空姐跪下的 ，正因如此 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，不少航空公司面对投诉，
那么 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，不只是对空姐个人的同情 ，
更关键的是，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
其实 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐的下跪 ，持续的 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，于是 ，降级 、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，成了一种被裹挟的选择 。空姐面对的 ，已经不是“要一个道歉” ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。现场画面中 ，才不算白跪 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，停飞等层层加码的处罚。